Facebook Instagram Linkedin

Deelmobiliteit buiten Amsterdam

Deelmobiliteit, zoals fietsen, scooters en elektrische auto’s die via hubs of apps gedeeld kunnen worden, is een veelbesproken onderwerp binnen stedelijke en regionale mobiliteitsplannen. Met name in de minder stedelijke gebieden rond Amsterdam, zoals de Zaanstreek, zijn er mogelijkheden om deelmobiliteit beter te integreren in het dagelijks leven van bewoners. 

Het Onderzoek

“Hoe kan de gebruiker van minder stedelijk naar meer stedelijk reizen met deelmobiliteit?”

Literatuuronderzoek: Bestaande informatie over deelmobiliteit en vergelijkbare projecten zoals MRA 2040.
Stakeholderanalyse: Kaartte relevante belanghebbenden in de regio.
Observaties Analyseerde vervoersgebruik en infrastructuur.
Interviews & Enquêtes: Gaven inzicht in voorkeuren, privacyzorgen en bereidheid om deelmobiliteit te gebruiken.
User Journey Mapping & Prototyping: Testte reiservaringen en een buurthub-prototype voor gebruiksvriendelijkheid.

Het concept

Het concept is een buurthub: een centraal gelegen faciliteit voor deelmobiliteit, met opties zoals deelfietsen, e-scooters en elektrische auto’s. Deze hubs worden geplaatst bij drukke locaties zoals winkelcentra en stations en zijn duurzaam aangedreven door zonne-energie.

Gebruikers boeken en beheren voertuigen via een app met routeplanning, gamification en kostenberekening. De app bevordert ook sociale cohesie door het mogelijk te maken reisgezelschappen te vormen. Er zijn bovendien voorzieningen voor ouderen en mensen met een fysieke beperking om deelmobiliteit toegankelijk te maken.

Bevindingen

Het onderzoek toont aan dat deelmobiliteit een haalbare oplossing is voor de Zaanstreek, met enkele aandachtspunten:

Laag bewustzijn: Veel gebruikers kennen de voordelen van deelmobiliteit nog niet, wat gerichte voorlichting vereist.
Voorkeur voor eigen vervoer: Gebruikers hechten aan hun eigen fiets of auto; deelmobiliteit moet aantrekkelijker worden door voordelen zoals kostenbesparing en gemak te benadrukken.
Duurzaamheid: Milieubewuste gebruikers, vooral jongeren, zijn gemotiveerd door de duurzame impact.
Toegangsbarrières: Ouderen en mensen met beperkingen ervaren uitdagingen bij het gebruik van apps en fysieke ondersteuning bij voertuigen.

Conclusies

Het project concludeert dat buurthubs een effectieve oplossing kunnen zijn om deelmobiliteit te stimuleren in minder stedelijke gebieden zoals de Zaanstreek. Door deelmobiliteit aantrekkelijker te maken met gebruiksvriendelijke apps, sociale voordelen en duurzame opties, kan het privévervoer worden verminderd.

Gebruiksvriendelijke technologie: voor eenvoudige bediening, vooral voor minder technisch vaardige gebruikers.
Strategische plaatsing: van hubs bij drukke locaties voor maximale toegankelijkheid.
Bewustwordingscampagnes: om de voordelen van deelmobiliteit te benadrukken.
Inclusiviteit: door voorzieningen voor ouderen en mensen met beperkingen.

De app

Beschikbaarheid

Hier kun bekijken welke voertuigen nog beschikbaar zijn of vragen of je met de persoon mee mag reizen in het voertuig. Als het voertuig vol is dan kun je deze niet meer zien.  

Accepteren meereizen

De persoon die het voertuig heeft gereserveerd krijgt een melding en kan de persoon accepteren of afwijzen. Ieder persoon heeft zijn eigen profiel en kan door anderen worden beoordeeld. 

Locatie delen

De persoon die meegaat moet zijn eindlocatie delen. De gebruiker kan voor de precieze, globale of geen locatie delen. Bij de precieze locatie gaat de gebruiker naar zijn eindbestemming in de bepaalde range van de bestemming van de reserveerder.

Bij de globale locatie moet je een punt aanwijzen waar je naartoe gebracht wilt worden in een bepaalde range van de locatie van de reserveerder.

Bij geen locatie delen ga je mee naar de eindbestemming van de reserveerder, maar het is wel mogelijk dat je niet meer mee mag reizen in het voertuig want je kan altijd nog afgewezen worden. 

Reminder & Beoordeling

De gebruiker die meegaat reizen krijgt een melding om nog door te geven of je nog meegaat en kan dan aangeven of je wel of niet meegaat. Aan het einde van de rit kun je elkaar een cijfer geven.

Voorkeuren

Hier zijn nog schermen waar de gebruiker voorkeuren kan instellen, profiel bewerken of een klacht in kan dienen tegen een andere gebruiker.